最近两年，创投圈的一又友碰面，聊天的开场白从“最近看了什么新技俩”形成了“最近在忙什么副业”。

不是环球不接力，果真是田主家也没余粮了。

尤其是一些前几年被捧上天的“新消耗”赛谈，如今看，一地鸡毛。

其中一个典型的样本，等于Ebike，电动自行车。

前几年这东西有多火？

红杉高瓴下场，欧洲的VanMoof、好意思国的Rad Power Bikes，国内的Urtopia、Tenways，个个都是浓眉大眼的明星技俩，融个几千万好意思金跟玩儿似的。

故事也讲得妄下雌黄，什么“两轮特斯拉”，什么“出行新物种”，恨不得再行界说自行车。

效果呢？

VanMoof旧年顺利歇业算帐，留住一堆用户的砖头车和投资东谈主的呆账。

当年抬轿的，如今都在忙着下轿，只怕被砸手里。

市集落潮，总能看到一些奇怪的生物在裸泳。

我最近就介怀到一个反常的案例，一家叫Heybike的深圳公司。

这家伙在Ebike这个墓地里，不仅活得好好的，还活得挺滋养。

外传一年卖了1亿多好意思金，何况是盈利的。

最关节的小数，这哥们重新到尾没拿过一分钱外部融资，全靠自有资金滚起来的。

这个事儿吧，就很专诚义了。

它不是一个通俗的“出海品牌奏凯学”故事，更像是一个对于“本钱”和“商业”相干的绝佳注脚。

我捋了一下，这几年VC圈的投资逻辑，尤其是在消耗硬件上，基本不错用一个词空洞：追梦。

他们投的不是一个居品，而是一个“颠覆性”的叙事。

Ebike领域，VC念念投的是一个“苹果”大要“特斯拉”，要智能、要遐想、要社区、要品牌溢价。

是以你看，那些拿到大钱的，都在卷遐想、卷屏幕、卷App、卷各式“智能化”，场所用户是城市里追求潮水的年青东谈主。

这是一个相配性感，相配适合PPT逻辑的故事。

但商业的本色，从来不是比谁的PPT作念得好。

商业的本色是，你料理了谁的问题，以及他愿不肯意为你的料理决议付钱，付完钱你还有的赚。

Heybike这家公司，从一启动就没筹算去凑“追梦”的吵杂。

他们的作念法，说白了，等于典型的深圳求实派打法，我称之为“寻租”，寻找那些被重大叙事忽略的、实果真在的需求房钱。

他们算了一笔账。

北好意思市集，一类是600-700好意思金的白牌通路货，质地堪忧，骑两天就坏。

但仔细观察会发现，那些能走得远的搭档，往往有个共同特点：他们懂得如何维持这段关系。

另一类是1500好意思金以上，被VC催肥的各式“智能”潮牌，主打一个酷炫。

中间地带呢？

1000好意思金傍边，质地可靠、皮实耐用、功能未几但都管用的“买菜车”，供给是稀缺的。

再看用户。

VC们盯着的年青东谈主，购买力强，但心智最难磋商，今天爱这个，来日爱阿谁，真心度基本为零。

而另一群东谈主，被本钱的聚光灯完整错过：那些住在郊区、五六十岁、腿脚没那么利索但又念念外出散步的好意思国中老年东谈主。

他们需要什么？

他们不需要你的App能酬酢，也不需要你的车能OTA升级。

他们要的是车座够软，车身够稳，最佳有个油门，上坡不汉典，凤凰彩票welcome能折叠起来塞进皮卡的后备箱，周末拖到公园里骑一圈。

你看，这是一个极其朴素，致使有点“土”的需求。

它撑不起一个“颠覆寰宇”的重大叙事，但它是一个真正存在的、庞大的、且被主流玩家冷落的市集。

Heybike就一头扎进了这个“老登乐”市集。

他们不作念“大而全”，就作念“小而准”，一款通勤车，一款折叠胖胎车，订价1000好意思金高下，顺利在亚马逊上开卖。

效果，这两款“老东谈主乐”车型，在都备莫得本钱助推的情况下，靠着口碑，硬生生冲到了亚马逊品类前三。

这背后其实是一种计谋澄莹。

不拿融资，意味着你不必为了一份漂亮的增长数据给投资东谈主吩咐，而去烧钱作念一些不产生执行效益的作为。

比如，豪恣引申SKU，显得我方居品线很丰富；大要盲目进攻新市集，显得我方“全球化”布局很重大。

这些都是“作念给别东谈主看”的作为，对公司的现款流莫得任何自制，反而可能是个大坑。

Heybike的节律就很稳。

北好意思市集站稳了，莫得急着去东南亚、拉好意思画大饼。

而是花了两年时代，照看欧洲和日本用户的别离。

欧洲东谈主要助力，不成纯电门；日本东谈主个子小，得作念更粗放的折叠车。

这些都是细节，但商业等于由这些“不性感”的细节组成的。

这种“不拿钱、先挣钱”的花样，在出海圈子里其实有个更盛名的“前例”——安克改进（Anker）。

当年作念充电宝，亦然在华强北一派红海里，不靠融资，靠着对亚马逊平台的理会和对居品品性的较真，硬是作念成了一个全球品牌。

他们的中枢逻辑都是相通的：

1. 现款流为王：不被VC的节律带着跑，保证我方有执续造血的才略。

这让你在行业周期下行时，手里有粮，心里不慌。

别东谈主歇业，你还能去收编他们的市集份额。

2.价值凹地寻租：不去最吵杂的地方跟巨头硬碰硬，而是寻找被主流冷落的结构性契机。

本钱心爱追赶“完整”的用户画像，但现实中，无数“不完整”的用户需求，才是最浊富的泥土。

3. 克制与专注：资源有限，就得把钱花在刀刃上。

刀刃是什么？

是居品研发，是供应链管控，是客户行状。

这些东西短期内看不到爆发性增长，但它们是构建品牌护城河的一砖一瓦。

说到底，Heybike的故事，是对往日几年消耗投资兴隆的一次反讽。

它解释了，一个好的商业，不一定需要一个性感的“故事”。

当通盘东谈主都被“增长”这个倡导敲诈时，追念“盈利”这个知识，自己等于一种降维打击。

诚然，这种花样也不是全能妙药。

靠着“性价比”和“渠谈红利”起家后，Heybike们势必会濒临新的挑战。

当市集渗入率普及，用户理会从“第一辆代步车”向“专科通顺装备”演进时，他们也必须朝上走，去作念品牌，作念本领，作念社群。

外传他们也启动布局4000-5000好意思金的高端车型了，这又是另一场硬仗。

但不管如何，在一个战死沙场的赛谈里，能靠我方挣钱活下来，自己就值得尊重。

它至少告诉咱们一个朴素的道理：创业这事，别总念念着一步登天，先学会在地上步碾儿，把账算平，可能比什么都迫切。

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