近日，一纸判决书把闹了一年多的罗生门再次推到了台前。

2026年5月13日，山东济南历城区东谈主民法院就车主王先生告状小米汽车“挖孔机盖事件”一案作念出一审判决：

认定小米汽车存在夸大宣传，判决撤消购车契约，退还2万元定金，但驳回了车主退一赔三的诉求。

●图源：微博

换句大口语说，小米莫得组成法律兴味上的猝然欺骗，无用赔那12.6万。

这次判决的稀疏之处在于，它是世界首例车主胜诉的挖孔机盖案。

就在两个多月前，长沙开福区法院的一审驳回了另一位车主的悉数诉求，连定金王人没拿总结。

●图源：大河报

两地的判决分歧，关乎夸大宣传和猝然欺骗之间的法律领域该怎样离别的问题，可见法官们我方也在较劲。

据庭审细节败露，小米法务出示了一份风洞测试论说，阐述开孔机盖照实能增多下压力、辅助散热，功能真实存在。

法院据此认为，宣传天然存在夸大，但莫得造谣持造。

王先生在拿到判决后暗示很沸腾，假如法院驳回退回定金的条目则弗成收受，如今他已不准备赓续上诉。

一块机盖如何烽火了风暴

时分拉回到一年前。

2025年4月底，首批选装了碳纤维双风谈前舱盖的SU7 Ultra不息委用。提车的振作还没过，车主们就发现了分歧劲。

有东谈主拿饱读风机瞄准两个顶天立地的挖孔一通猛吹，结果气流像是撞上了一堵看不见的墙，另一头连一张纸巾王人陈陈相因。

很快，更多测试视频初始在网高尚传开来。

有东谈主试图用烟雾发生器作念可视化实验，不想白烟竟从挖孔角落飘散，足够看不出导流的印迹。

直到卸下机盖内侧的隐藏件，真相这才露了出来：两个挖孔下面只消一块塑料相沿板，既莫得流畅刹车散热通谈，也找不到任何导流结构。

减重确切减了，碳纤维比铝制机盖轻了好像1.3公斤，但所谓双风谈高效导流功能，老到虚假虚假。

复盘发现，风云的伏笔其实早在家具上市时就照旧埋下。

2025年2月27日SU7 Ultra崇拜发布，售价52.99万元。

发布会上，官方要点推介了4.2万元的碳纤维双风谈前舱盖选装件，宣传语写着“足够复刻原型车空气能源学预备，双风谈高效导流，直导轮毂散热，擢升下压力”。

雷军在直播里也说“咱们弗成只作念个外不雅，里面的东西也王人要改”；微博上写得愈加具体：双风谈平直导向轮毂，赞助轮毂散热。

纽北的光泽战绩加上首创东谈主的躬行背书，4.2万这个数字在许多准车主看来不是买一块盖子，而是买一张“纽北入场券”。

很挑升想的一个细节是，雷军那条写了“双风谈平直导向轮毂”的微博，在公论爆发前暗暗删掉了终末一句话。

小米的一火羊补牢

2025年5月7日晚，小米崇拜发文谈歉，把宣传语从“足够复刻”“高效导流”改成了“得志复刻外造型的需求”和“部分气流导出”。

抵偿决策是：未委用的可改配回铝制机盖，已提车的施助2万积分，约合2000元。也等于4.2万的选装费，拿2000元看成抵偿。

商场监督处分部门受理投诉后给出了响应：无法认定存在问题，不予立案，冷漠走功令阶梯。

而法学西宾戴盛仪那时明确指出，小米汽车施行委用的家具并空幻足具备此前宣传的功能，照旧涉嫌诞妄宣传和欺骗，猝然者足够不错条目退一赔三。

●图源：小红书

于是近百名准车主组起维权群，联名条目无损退车，随后各地诉讼不息启动。

调度出目下2025年10月。小米文告将为挖孔机盖车主提供免费空气能源学升级作事，本年3月照旧崇拜执行，加装导流叶片，优化风谈结构，合营主动进气格栅智能阻挡气流，中国官方网站下载在高速超150km/h时达成定向导流。

●图源：小红书

说白了，等于把当初没作念的东西补上了。

仅仅这技术距离争议爆发已进程去泰半年，有些事情一朝初始，就停不下来了。

一台性能旗舰的过山车之旅

要是只聚焦一块机盖的风云，会让东谈主以为这不外是小米的一次宣传翻车。

但把时分轴拉开来看，挖孔机盖事件更像一记扳机，它击发的是一系列更深层的四百四病。

SU7 Ultra的起步有多炸裂，其后的轨迹就有多陡峻。

2025年2月上市，开售10分钟大定打破6900台，两小时订单破万，3月单月委用3101辆，一度被商场视为国产性能车的天花板。

到了4月，量产版以7分04秒957的得益登顶纽北最速量产电动车，央视点赞真功夫硬实力，雷军说看得心跳加快激昂鼓动。

看成参照，这个得益把保时捷Taycan Turbo GT创下的7分07秒55记载踩在了眼下，在群众豪华纯电级别独占鳌头。

那时的小米汽车意气风发，全年零卖销量打破41万辆，同比增长200.9%，初次冲进新能源车企前十。但随后SU7 Ultra接连资历了三次属于我方的舆情。

第一次是1500匹马力限制事件。天然很快再行放开，并未变成太大影响，但如故激勉了不小的商议。

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第二次是挖孔机盖事件。不外据Ultra Master销售照应人先容，和网上的公论不同，真金白银掏钱买车的客户其实并不是绝顶介怀这件事，大多量东谈主图的等于个外不雅。从销量数据来看，那几个月也仍然守护在平方水平。

实在动摇SU7 Ultra基本盘的，是第三次舆情。

●图源：搜狐财经

2025年8月，小米被曝提前向SU7 Ultra准车主催收尾款，这一操作被外界解读为“赶在YU7委用前回笼资金”。

6月26日小米YU7崇拜发布，1小时大定289，000辆，小米工场干冒烟王人交不外来，车主买车堪比演唱会抢票。

在这种布景下，催收Ultra尾款的活动被不少准车主相识为清库存、腾产能，激勉了大限制退订潮。

余音未了

三次舆情近似之后，销量数据把冲击的效果摊得清表露爽。

从9月起，SU7 Ultra月销跌破500辆，10月130辆，11月不及百辆，到了12月，全年累计委用刚过万辆的这款车，当月只交出了45辆。

●图源：虎嗅

对比一下SU7步履版同月跨越1.1万辆、YU7面对4万辆的得益，Ultra这条线简直不错忽略不计。

结果2025年底，SU7 Ultra累计委用约1.5万辆，与上市两小时订单破万的数据之间存在浩荡落差。

二手车商场方面，SU7 Ultra也为未能复制SU7刚上市时靠租借回血的神操作。

2026年1月底，Ultra Master专属销售团队官宣终止。

●图源：小红书

这个专为高端性能车搭建的销售体系，从扬铃打饱读起步到悄无声气退场，前后不到一年时分。

该团队的成员大多是从保时捷等斥地豪华品牌跳槽过来的，领有国度B级以上赛车牌照，月薪应答达到2万以上，巅峰期团队限制跨越300东谈主。

有分析认为，终止背后是小米将资源政策舒缓至SU7、YU7等主流走量车型的信号，Ultra的研发团队天然还在，但商场照旧把顺心收且归了。

据悉目下还有一百多东谈主在等法院的传票，有东谈主要退定金，有东谈主宝石退一赔三，更有东谈主说不为钱，就为连系。

济南这一判，会不会成为其他案件的参照？长沙不组成诞妄宣传的逻辑线，和济南这条夸大宣传但不组成欺骗的分界线，到底哪个会在二审乃至更高的法庭上站住脚？

这些尚待修起的问题凤凰彩票APP，比判决自身更值得关注。