证据商场调研机构SNE Research发布的证明清楚，前年全球电动汽车（含油混、插混、纯电）能源电板装车量同比增长31.7%至1187GWh（吉瓦时）。前十名中国厂商占据6席，宁德时间连结九年（2017-2025年）霸榜，装车量同比增长35.7%至464.7GWh，市占率接近四成。紧随其后的是比亚迪，装车量同比增长27.7%至194.8GWh。中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源鉴别排在第四、五、八、十位，增幅均最初50%。

其中，国轩高科（Gotion）增速最快，装车量同比增长82.5%至53.5GWh，商场份额同比进步1.2个百分点至4.5%，排在榜单第五位，较2024年同期高潮了三位，最初了韩国的SK On、三星SDI和日本松下。

公开贵府清楚：国轩高科创立于2006年5月，总部位于安徽省合肥市包河区，主营磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、能源电板组、储能电板组及电板解决系统等，居品鄙俚应用于乘用车、商用车、专用车、储能电站、通信基站等限制。

国轩高科是国内较早开展能源电板业务的企业，亦然全球一丝数领有全产业链制造才能的电板企业之一，涵盖从电板原料的矿产开采、材料出产，到电板制造、居品应用，再到电板回收欺诈。

公司客户包括VinFast、Rivian、奇瑞、祯祥、上汽通用五菱、零跑、长安、长城、江淮、三一等车企，以及PowerCo、NextEra、大和能源、华为、龙源电力、会通元储、三峡集团、华润电力等储能企业。值得一提的是，德国人人还是其第一大推进。

国轩高科首创东谈主兼董事长、总司理李缜，诞生于1964年1月，安徽桐城东谈主。20岁从池州师范专业学院（现池州学院）毕业后，参加安徽省利群机械厂，自后被调至省城责任。

1992年，社会掀翻新一轮下波浪，李缜也念念着出去闯荡一番。靠着员工集资来的5万元，他牵头创办了合肥市经济时间发展中心，并躬行担任总司理。2002年进行改制，并改名为国轩控股集团，涉足房地产迷惑、新能源、影视文化三大产业。

有一次，李缜得知自家迷惑的小区装置的一批太阳能街灯，因为电板不耐用只过了半年就坏了。这引发了他的意思意思心，挑升来到中科大参不雅学习，凤凰彩票官方网站得知学改造在研发一种磷酸铁锂的储能时间，便组织一批东谈主跟进盘问。

进击新能源限制，被李缜视为第二次创业。公司成立第二年，5万Ah锂电板出产线投产运行。2010年，全球首条纯电动公交示范运营认知（合肥18路）盛开运营，提供电板的恰是国轩高科。归拢年还与安徽原土车企江淮汽车，共同终了能量密度 95Wh/kg 磷酸铁锂电板批量出产，推出585辆第一代江淮iEV新能源电动车示范运行。

过程十余年发展，高轩高科在合肥、青岛、唐山、南京、南通、滁州、金寨、柳州、宜春、桐城、乌海等国内多地成立出产基地。同期积极“走出去”，在印尼、泰国、德国、好意思国硅谷的四个Pack（电板包）工场已终了量产，在越南的亚洲首条磷酸铁锂电芯工场亦终了量产。此外，斯洛伐克年产20GWh高性能锂电板及配套名堂、摩洛哥100GWh电板名堂（分五期）正在成立中。

公司在合肥、上海、好意思国硅谷、好意思国克利夫兰、德国哥廷根、日本筑波、印度浦那、新加坡南洋理工大学建树了八大研发中心，领有最初7000名研发东谈主员，1万多项袒护电板全产业链的全球专利时间。

在固态电板这条下一代时间赛谈，国轩高科礼聘“多条腿步碾儿”的计谋。半固态居品限制，前年上半年推出的G垣准固态（固液羼杂）电板时间，电芯能量密度最初300Wh/kg，复旧千公里续航，已参增多家车企适配阶段。全固态居品限制，金石全固态电板已运行搭载奇瑞星纪元车型进行路测，并建成首条0.2GWh中试线，居品良品率达90%以上，能量密度达300Wh/kg。

2024年，国轩高科终了买卖收入353.92亿元，净利润12.07亿元，同比鉴别增长11.98%和28.56%。国外收入初次冲突百亿大关，同比大涨71.2%至110.05亿元，占比进步至31.1%。

前年前三季度收入同比增长17.21%至295.08亿元，净利润同比高潮514.35%至25.33亿元。全年瞻望盈利25亿-30亿元，同比翻番，不外其中约17亿元来自奇瑞汽车香港上市带来的公允价值变动收益。

2026年2月5日，国轩高科通知盘算定增募资50亿元，用于合肥市新站区年产20GWh能源电板名堂、芜湖市高新区20GWh新能源电板基地名堂、南京市宇宙区20GWh新式锂离子电板智造基地名堂及补充流动资金，进一步扩大新能源电板产能，进步中枢竞争力并闲散商场面位。