新加坡航展上，歼 -35A 模子往 C 位一摆，会刊上一瞥小字炸穿全场：改日要装两台贵州产的涡扇 -19凤凰彩票，单台推力 25，000 到 26，000 磅。换算过来等于 11.3 到 11.8 吨。

等等，11.8 吨？这数字如简直的，尽头于在中推发动机圈子里瞬息冒出个 " 两米后卫还能飞扣 " ——平直压过欧洲王牌 EJ200 的 9.1 吨，甚而摸到了老好意思 F414 最新改动型的门槛。

先说了了，此次新加坡航展上的 25，000-26，000 磅，是中航工业宣传材料里给的性能区间。这等于官宣，中国在航展上公开的参数，从来唯有保守，莫得夸张的。

我们横向比比看，就知说念这数字多带劲了：

欧洲台风战机的腹黑 EJ200：9.1 吨，推重比 9.5，一经是中推里的 " 优等生 "

老好意思超等大黄蜂现役的 F414-GE-400：10 吨（98kN），推重比 9

老好意思最新的 F414-EPE 改动型：11.9 吨（117kN），推重比 11 ——但珍重，这型号还在 PPT 上，没大限度装机

是以涡扇 -19 如简直能站稳 11 吨俱乐部，我们等于众人中推畛域的 " 新话事东说念主 " 之一。 何况 2025 年最新音尘露馅，这款发动机一经进小批量坐褥，推力野心 12 吨，nba下注官网推重比破 11 ——这不再是画饼，是真要上桌了。

许多东说念主苦恼：涡扇 -10 大推齐 14 吨了，中推搞个 11 吨有啥了不得？

打个比喻你就懂了——大推像皮卡，空间大唐突堆料；中推像超跑，得在 " 小身板 " 里榨出大马力，还得省油、耐操、不发热。

中推要在尺寸、分量、油耗、推力之间走钢丝，时间壁垒比大推还顽恶。涡扇 -19 如简直杀青这个野心，诠释我们在小涵说念比想象（预测 0.4）、单晶叶片、陶瓷基复合材料这些 " 卡脖子 " 智力，可能真的摸到了顶级俱乐部的门把手。

更妙的是 " 单元限度 "。早期涡扇 -10 才 12.5 吨，当今涡扇 -19 这个 " 小个子 " 如果能迫临这个数，就像手机电板没变大，续航却翻倍——靠的是电控和热惩办系统的代际最初。氮化硅陶瓷基复合材料耐温 1600 ℃，涡轮叶片自冷却时间进步 15% 职责温度，这些 " 黑科技 " 才是底气。

透过这个 11.8 吨，凤凰彩票welcome我看出三层门说念：

第一，中国航发可能真的买通了任督二脉。从涡扇 -15 到涡扇 -19，往常是 " 能用就行 "，当今敢和老好意思顶级型号掰手腕。单晶叶片、粉末冶金涡轮盘这些硬骨头，笃定是啃下来了。

第二，歼 -35 毫不是 " 舰载机免强版 "。双发中推 + 大推力，意味着它要兼顾超音速巡航和超天真性。F-35 阿谁单发大涵说念比想象，超音速巡航？不存在的。歼 -35 这是要抢 " 空中上风 " 的饭碗。

第三，外贸算盘—— 6500 万到 8000 万好意思元的报价，配上 " 准 F-22 级 " 的天真后劲，这等于 " 超市价买超跑 " 的套路。航展上那么多国度围着展台转，不奇怪。

诚然，咱也得安稳。航展上的 25，000-26，000 磅是性能区间上限，量产版能不可富厚输出 11.8 吨，还得不雅察。何况，推力数字仅仅垫脚石。

故事得从去年夏天说起。摄影师闫先生随手拍的 15 秒素颜视频里，穿防晒衣配拖鞋的七七素面朝天，侧脸轮廓被网友夸 " AI 建模级"，硬生生靠一张 "撞脸张柏芝" 的电影脸，48 小时收割 14 万赞，#15 岁女孩撞脸张柏芝 # 话题直接破亿。

当然，演员的塑造，更是《罚罪 2》上无数观众入坑的原因。

老好意思的 F414 为啥称霸阛阓？不光推力猛，更因为皮实耐用、钦慕低廉、寿命长。涡扇 -19 要在这几点上站稳，才是着实的 " 目田王国 "。毕竟，发动机不是跑分软件，能蚁合飞 4000 小时不趴窝，才是硬情理。

说到底，新加坡航展上的这串数字，与其说是时间参数，不如说是中国航空工业的 " 肌肉秀 "。

从涡扇 -10 到涡扇 -19，这条路我们烧了十几年经费、熬秃了多量工程师的头发凤凰彩票，当今终于从 " 追逐 " 转入 " 并跑 "，甚而在某些畛域开动 " 领跑 "。时间牌打好了，计谋牌（舰载机 + 空军型双线并进）、外贸牌（性价比碾压 F-35）当然顺遂。