3月26日，在主题为“一起王人很灵”的全球发布会上，零跑汽车厚爱推出全新A平台首款全球化车型——零跑A10。这款定位“智能宏构长续航SUV”的新车，以6.58-8.68万元的诱骗价，胜仗将激光雷达、高通8650补助驾驶芯片、车位到车位领航补助驾驶等此前属于20万级以上车型的确立，拉入了10万元以内阛阓。

这是继2025年零跑竣事近60万辆销量、成为行业内第二家竣事全年盈利的造车新势力之后，品牌在居品线上迈出的又一要道一步。

零跑A10这次共推出4个版块，提供403km和505km两种CLTC续航选拔，上市诱骗价区间为6.58万-8.68万元。这一价钱区间胜仗切入10万内纯电SUV阛阓的中枢肠带。

与此同期，零跑秘书自即日起至2026年4月30日24:00，推出限时上市权力，包含选装礼、复购礼、补能礼、金融礼、流量礼、质保礼等，官方声称限时权力价值高达9680元。在订价本就低于阛阓预期的基础上换取限时权力，零跑不绝了其一贯的“订价一步到位、权力再添由衷”的策略。

值得细心的是，A10是零跑A系列首款车型，该系列代言东说念主陈王人灵也亲临发布会现场。从代言东说念主选拔到发布会调性，零跑领略在强化A10面向年青家庭和增换购用户的定位。

10万内纯电SUV也不错“样样精”

要是只看价钱，A10似乎仅仅一款走量的初学级居品。但拆解其确立清单会发现，零跑在这款车上展现出的居品逻辑，与此前阛阓上10万内纯电SUV“廉价低配、够用就好”的路子判然不同。

在智能补助驾驶层面，A10搭载了含激光雷达在内的27个高精度感知硬件，联结高通8650补助驾驶芯片，竣事了同级惟一的“车位到车位”全场景领航补助驾驶才能。这意味着用户诞生主主意后，车辆可自主完成从出车位、泊车场内巡航、过闸机、公开说念路领航，到插足主主意泊车场并自动泊入车位的一站式连贯体验。

发布会上，零跑还亮相了全新全国模子补助驾驶系统，开云app官方暗示该才能将障翳零跑通盘带激光雷达版块的车型，且通盘激光雷达版老车主均可免费升级高阶补助驾驶功能，硬件允许前提下永久免费OTA升级。

座舱方面，A10搭载了高通8295旗舰座舱芯片，这在10万内车型中一样极为凄婉。联结14.6英寸2.5K高清中控屏与8.88英寸液晶姿色，以及全新Leapmotor OS交互系统，A10的座舱领略度和交互体验已超出该价位车型的平均水平。

A10接入通义千问AI语音大模子，相沿多模态识别、文生图创意、全场景可见即可说、方言识别、声纹识别、儿童智能对话等功能。12扬声器7.1环绕声说念音响系统、无麦K歌功能、ICCOA Carlink 2.0与HUAWEI HiCar 4.0车手互联功能也进一步擢升了座舱的文娱性和浅陋性。

在车身尺寸上，A10领有4270mm×1810mm×1635mm的车身与2605mm轴距，属于准A级SUV限制。但通过CTC2.0 Plus电板底盘一体化、高集成机舱、表里门槛错位设想，其得房率达到88.1%，官方称可带来A+级空间体验。

实用性方面，A10相沿冲浪板步地、小憩躺卧步地、大床步地、宠物&搬家步地、阴事收纳步地等多种座椅场景切换。主驾靠背配备折叠小桌板，凤凰彩票全车策画34处储物空间。后备厢接受106L可冲洗下千里储物舱设想，基础容积602L，放倒后排座椅后可拓展至1549L，下千里舱相沿高压水枪冲洗，生鲜、露营湿物等均可胜仗摈弃。

续航与补能是A10的另一大亮点。新车搭载53kWh电板包，CLTC空洞续航里程505km，百公里电耗低至10.7kWh。补能方面相沿2.5C快充，最高功率133kW，30%-80%充电最快16分钟。

能源系统上，A10搭载七合一高性能油冷电驱，比较传统水冷电机散热后果更高，极速达160km/h，相沿150km/h高速巡航。全系标配自研LMC一体化盛开交融戒指系统，或者在140km/h时速爆胎、积水路面、湿溜冰雪路面、高速过弯等顶点情况下保合手车身相识。5.1米的最小转弯半径也擢升了城市窄路掉头的生动性。

看周详球化车型，A10按照近40个国度/地区的全球程序打造。被迫安全方面接受“9横7纵4强环”笼式车身，要道部位使用2000MPa航空级热成型钢，车顶可承受3.1倍自爱顶压。主动安全方面配备18项功能，包括4-130km/h的AEB遑急制动补助和80-130km/h责任区间的AES遑急转向补助。

电板安全方面，CTC 2.0 Plus时间可竣事热失控后48小时不发火、不爆炸。全系标配哨兵步地与行车纪录仪。

A10的“降维打击”与零跑的“界限化无餍”

从居品力来看，零跑A10的中枢交代终点了了：以10万内的价钱，提供以往15万致使20万级别车型才有的智能化确立和续航进展。激光雷达+高通8650+8295芯片+505km续航的组合，在同价位阛阓中当今险些莫得胜仗对标居品。

这一策略不绝了零跑一贯的“科技普惠”路子，但与此前C系列车型不同的是，A10的订价更下千里，对准的是体量更为远大的10万内纯电阛阓。这一细分阛阓永久以价钱敏锐型用户为主，此前居品多以基础代步属性为主，智能化确立大量偏低。A10的插足，有可能倒逼该细分阛阓加快智能化升级。

从企业层面看，A10对零跑2026年的阛阓进展将产生多重影响：率先是销量增量。10万内纯电SUV阛阓容量巨大，A10凭借各异化居品力有望成为零跑新的走量车型，助力零跑向百万销量指标迈进。

其次是智驾数据蕴蓄。A10将激光雷达和车位到车位智驾功能带入全球阛阓，意味着零跑不错更快蕴蓄海量简直路况数据，反哺其全国模子补助驾驶系统的迭代。发布会上零跑痛快老车主免费升级、永久OTA，也闪现出其将智驾才能视为永久计谋而非短期卖点。

终末是全球化落地。零跑强调A10从研发之初即按照全球程序打造，将来将登陆近40个国度/地区销售。这意味着A10不仅是国内阛阓的走量车型，亦然零跑简直兴味上全球化计谋的落地载体。

总的来看，A10的上市符号着零跑在“科技普惠”路子上迈出了更激进的一步。它不再满足于在主流阛阓中提供“性价比”凤凰彩票，而是试图在初学级阛阓开导“智能化”的各异化壁垒。要是这一策略获取阛阓考据，零跑有望在2026年完成从“新势力第一梯队”到“主流玩家”的身份跃迁。